Tren Modifikasi Tahun 2012, Seperti Apa
Rudi Gunawan dari rumah modifikasi Berkat Motor dengan percaya diri meramalkan untuk sport bakal tren kembali full fairing yang terinspirasi motor besar.
Rudi Gunawan dari rumah modifikasi Berkat Motor dengan percaya diri meramalkan untuk sport bakal tren kembali full fairing yang terinspirasi motor besar.
”Untuk modifikasi model naked bike saya prediksi cuma 20 persen” ungkap pria ramah ini. Rudi sendiri telah memiliki konsep Kawasaki ZX6R dan Aprilia RSV4 keluaran terbaru. “Tergantung budget yang dimiliki oleh konsumen, setidaknya dibutuhkan budget 10 juta untuk bodi set”ujarnya.
Hal ini diamini pula oleh Iyoes dari Insan Motor, Bekasi. ”Iya mas. Model sport kemungkinan akan ke sport full fairing. Tapi seperti biasa, konsumen akan lebih menyukai komponen yang bersifat plug n play (tinggal pasang,red)”
Sedangkan untuk skuter 2011 ini mengatakan, ”Modifikator tahun depan harus mengedepankan detail.Karena inilah yang membedakan modifikator satu dengan yang lainnya ”harapnya.
Hal ini diamini pula oleh Iyoes dari Insan Motor, Bekasi. ”Iya mas. Model sport kemungkinan akan ke sport full fairing. Tapi seperti biasa, konsumen akan lebih menyukai komponen yang bersifat plug n play (tinggal pasang,red)”
Sedangkan untuk skuter 2011 ini mengatakan, ”Modifikator tahun depan harus mengedepankan detail.Karena inilah yang membedakan modifikator satu dengan yang lainnya ”harapnya.
”Modifikasi low rider bakal berkurang, akan ada tren modifikasi big scooter namun yang bersifat fungsional. Untuk part modifikasi plug n play masih eksis tahun depan” prediksinya.
Sudah mulai jelas arah modifikasi tanah air yang lebih mengedepankan unsur fungsional disamping fashion. Pemasangan peranti yang tidak diperlukan seperti multi karburator ataupun multi kaliper bakal ditinggalkan.
Untuk grafis cenderung sama, tribal dan realis masih akan tetap eksis.
Sudah mulai jelas arah modifikasi tanah air yang lebih mengedepankan unsur fungsional disamping fashion. Pemasangan peranti yang tidak diperlukan seperti multi karburator ataupun multi kaliper bakal ditinggalkan.
Untuk grafis cenderung sama, tribal dan realis masih akan tetap eksis.
Modif Futuristis, biar Jadul yang Penting Narsis
Senin, 12 Desember 2011 / 362 view(s)
Modifikasi Motor Paket Hemat
Modifikasi motor saat ini sudah menjadi bagian yang tak bisa dipisahkan dari seorang bikers. Namun biaya untuk modifikasi motor tidaklah murah, namun bagi Anda yang ingin modifikasi motor dengan biaya hemat, cukup melakukan sediki modifikasi pada bagian tertentu, namun tetap bisa tampil oke dan gaya.
- Pertama adalah meningkatkan tenaga motor dengan cara mengganti knalpot standar dengan knalpot racing atau free flow. Sesuaikan kapasitas motor dengan yang akan dipasang nantinya agar modifikasi ini bisa dirasakan lebih maksimal.
- Setel spuyer dan main jet. Setelah knalpot racing terpasang, perbesar setelan spuyer dan main jet. turlah spuyer dan main jet sedemikian rupa sesuai dengan kebutuhan Anda. makin besar setelannya semakin besar juga bensin yang digunakan.
- Mengganti Gear depan atau belakang. Bagi Anda yang ingin ‘tarikan’ yang panjang saat melaju gir belakang berukuran kecil. Misalnya dengan komposisi 33-14 bisa digunakan.
- Pasang Gas spontan untuk mendapatkan akselerasi motor yang cepat.
- Untuk modifikasi pada bagian luar bisa menambahkan aksesoris baik pada bagian body, velg motor.
Semoga bermanfaat.(wk)
Info Terkait: Aksesoris Motor
Modifikasi Ringan Velg Motor Bikin Ciamik
Motor matik memang paling mudah dimodifikasi, walau hanya pada sektor kaki-kaki (velg danban motor). Tidak perlu merubah bodi atau mengganti kelir bawaan dengan motif airbrush untuk tampil ciamik. Karena itu, bradercis pemilik motor matik kerap menyebut dengan modif racing look. Dika, salah satu pengguna Yamaha Xeon mengaku tidak tertarik untuk memodifikasi kuda besinya dengan konsep ekstrim. Baginya, untuk tampil beda tidak harus merogoh kocek terlalu dalam. Makanya tidak heran jika motornya hanya bermain pada sektor velg dan ban, serta menambahkan sedikit grafis pada bodi motornya.
Sejak dirilisnya matik Yamaha tahun 2004 silam, pengadaan part-part racing dan standar oleh distributor terus membengkak. Bahkan hampir disetiap kawasan ada beberapa bengkel aksesoris yang menyediakan perlengkapan untuk motor tanpa persneling itu. Sebut saja kawasan Kebon Jeruk, Jalan Otista Jakarta Timur, Jalan Raya Bogor, Slipi, Jakarta Utara dan beberapa daerah lain. Penggantian velg orisinal menjadi ukuran 17’ memang sedang tenar. Terlebih belakangan ditawarkan warna-warna ngejreng, cerah sampai kalem. Tidak itu saja, velg dengan warna pelangi juga ditawarkan untuk pribadi ceria.
Motor matik makin banyak, aksesoris baru yang ditawarkan produsen juga bervariasi. Belum lama pemilik motor mencari velg ukuran 17’ dengan warna-warna mencolok. Tapi belakangan velg warna-warni lagi ngetren. Dalam sehari saya bisa menjual sampai 20 pasang, bukan hanya pemilik motor yang beli tapi juga pedagang,” ujarnya mantap. Lelaki berusia 34 tahun itu mengaku untuk velg merek DBS warna merah, biru, gold, hitam dibanderol seharga 150 ribu – 200 ribu rupiah sepasang. Sementara, velg warna-warni karena masih baru harganya sedikit mahal yakni 325 ribu rupiah sepasang.
Articles tagged with: modifikasi motor
modifikasi balap »
Berikut ini bocoran seting balap liar buat pemilik suzuki satria fu150 dari hku racing motorsport. Banyak yang bilang di dunia persilatan balap liar yang keras, kapasitas mesin mesti jadi semrawut alias gila-gilaan. Layaknya persaingan lainnya, balap liar terkesan cuma mengenal satu pakem “sing penting menang!”
Nah, buat yang mau mencoba sensasi balap liar tapi apa daya motor juga dibuat harian ato kepasar, hehehe… jangan kuatir, silahkan simak tips modifikasi mesin ini…
modifikasi balap, yamaha »
Alhamdulillah, saya masih diberi waktu curhat modif, setelah disibukkan orderan balap dari luar pulau jawa.. Amien (hehehee.. Moga2 tambah lancar,,, sip)
Okelah, lanjut langsung aja ke materi..
Yamaha Vixion, motor sport dari pabrikan yamaha yang berteknologi fuel injection ini memiliki power 11,10 kWatt atau 14,88 Hp di rpm 8500 dan torsi 13,10 Nm di rpm mesin 7500 . Adalah motor yg cukup responsif, mengingat motor std harian.. Respon mesin ini ditolong oleh mesin tegak single cylinder dengan 4 katub atau 4 klep SOHC dengan perbandingan kompresi 10,4 : 1.. Cukup membuat ledakan …
hkupedia, modifikasi balap »
Salah satu cara yang biasa dilakukan untuk bikin motor kenceng alias menambah performa motor adalah dengan melakukan papas noken as atau bubut noken as. Dengan merubah pola, sudut, & tinggi noken as maka fungsi buka – tutup klep intake dan exhaust bisa diatur supaya sesuai dengan waktu yang diinginkan. Maka lewat papasan atau bubut noken as ini kita bisa mengubah performa motor secara signifikan.
Noken as atau camshaft memang salah satu rahasia korekan motor 4tak. Namun harus dipahami dulu dasar mesin dan filosofi nya mengapa sampai kita harus melakukan custom noken …
drag bike, modifikasi balap »
MODIFIKASI BALAP HONDA CS1 2008 SURABAYA
DOHC 184CC
Lagi seputar oprek honda CS1, dan kali ini motor CS1 yang ditujukan buat balapan drag bike. Artikel modifikasi balap Honda CS1 ini sendiri sudah pernah dimuat di Oto Plus, bulan April 2010. Siapa tau ada yang belum sempat baca, bisa simak artikel ini sampai tuntas
modifikasi balap »
Perlunya memilih tingkat panas busi yang sesuai dengan kebutuhan sepeda motor
Pemakaian busi yang tepat pada mesin akan memberikan performa mesin yang lebih baik, namun dalam pemakaiannya, kita harus memperhatikan beberapa faktor di bawah ini :
1. Suhu lingkungan tempat mesin itu berada. Sepeda motor dalam iklim panas dan dingin memberikan radiasi panas berbeda kepada mesin.
2. Besarnya kapasitas silinder mesin. Mesin dengan kapasitas silinder besar akan memberikan panas berlebih dari pada mesin CC kecil.
3. Besarnya perbandingan kompresi serta tekanan kompresi mesin. Semakin besar rasio kompresi atau perbandingan kompresi mesin akan memberikan panas lebih banyak …
Articles tagged with: modifikasi motor
modifikasi balap »
Di road race kecenderungannya ukuran ban depan dan belakangnya sama. Mekanik cukup menyertai ban ini dengan ukuran pelek yang lebih sempit. Jika lebar rim belakang 1.60 x 17 misalnya, maka lebar rim depan berkisar 1.40 x 17. Salah kaprahnya adalah banyak pengguna motor harian yang menerapkan jurus asal road race ini.
Mengapa di road race nasional profil ban dipertahankan sama? Berbeda dengan penggunaan motor standar yang mementingkan kelincahan di kepadatan lalu lintas, motor road race butuh ban berprofil cukup besar di depan agar selalu punya cukup tapak saat menikung.
Ingat, ketika menikung …
Pahami Resiko Modifikasi
Modifikasi tunggangan kesayangan memang tengah menjadi tren saat ini. Modifikasi menjadi ajang gaul. Gak modif, gak gaul.
Modifikasi ada yang kelas ringan sekedar part bolt on langsung pasang ada pula modifikasi yang kategori berat yang hanya menyisakan rangka utama dan mesin yang acap tak standar lagi.
Dengan adanya modifikasi memang menjadi personalisasi pada motor.Sehingga membuat beda dibandingkan dengan yang lain.
Tapi patut diingat, personalisasi tersebut membutuhkan waktu. Belum lagi, bengkel modifikasi tersebut lagi kebanjiran order. Sehingga bila MotMod Mania hanya mengandalkan satu motor harus disadari konsekuensinya. Sehingga aktifitas menjadi tidak seperti biasa sehingga pekerjaan modifikasi selesai. Moda transportasi umum bisa menjadi pilihan. Atau nebeng dengan rekan setujuan bisa menjadi solusi murah.
“Untuk memodifikasi motor bukanlah hal yang sulit tapi bukan pula semudah membalikan telapak tangan. Perlu seting yang membutuhkan waktu agar hasilnya optimal” ujar Iyoes owner dari bengkel modifikasi Insan Motor, Bekasi.
“Meskipun saya bisa mengerjakan modifikasi katakanlah satu minggu saya selalu mencadangkan waktu lebih bila terjadi hal-hal yang tak diinginkan” tukas Hans dari Hans Custom, Bogor.
Pastinya dengan bertebaran bengkel modifikasi menuntut pula profesionalisme di kalangan modifikator diantaranya yaitu tepat waktu.Carilah bengkel modifikasi yang direkomendasikan oleh rekan sendiri.
Baik Iyoes maupun Hans acap mendapatkan customer dari rekannya yang pernah memodifikasi di bengkel modifikasinya.
